Замена дорожного покрытия

Асфальтовое покрытие необходимо своевременно обновлять независимо от того, где оно находится – на пешеходной дорожке или скоростной трассе. Ремонтные работы проводятся либо в запланированное время, либо в экстренном порядке, когда серьезные повреждения мешают безопасному передвижению. Чаще всего дефекты верхнего слоя асфальта появляются от механического воздействия и больших перепадов температур в межсезонье. В зависимости от степени тяжести повреждения замену покрытия проводят частично или полностью.

Как часто необходимо менять асфальт?

Срок службы асфальтового покрытия зависит от следующих факторов:

• соблюдение технологических требований при укладке;
• осуществление ремонта в правильную погоду (во время отсутствия осадков);
• применение высококачественных материалов.

Еще один важный фактор, влияющий на продолжительность службы асфальтового покрытия – уровень нагрузки на дорожное полотно.

Когда работы производятся в сухую погоду и с соблюдением технологии укладки, дорога может прослужить от 8 до 10 лет, после чего подлежит замене. Однако эти сроки могут меняться в зависимости от внешних факторов, таких как механическая нагрузка, плохая погода и перепады температуры. При интенсивном использовании и частых осадках срок эксплуатации асфальтового покрытия составляет всего 4-5 лет.

Важно знать, что в течение эксплуатации дорогу необходимо регулярно ремонтировать, ведь множественные повреждения могут стать причиной необходимости преждевременной замены асфальтового полотна. Частичный ремонт сохраняет качество дорожного покрытия и продлевает срок службы, позволяя сэкономить на полномасштабной замене асфальтобетона.

Какая спецтехника нужна для замены дорожного покрытия?

Частичный ремонт асфальтированной дороги предполагает применение не только спецтехники, но и обычных ручных инструментов. Для полного ремонта (снятия старого и создания нового покрытия) специалисты используют следующие виды механизированной техники:

• машина, оснащенная фрезеровочным механизмом – при помощи фрезы оборудование соскребает старое дорожное покрытие на 55-60 мм в глубину;
• распределитель битумно-щебневой смеси – используется для укладки и равномерного распределения сыпучих материалов, предотвращающих преждевременное расхождение покрытия;
• асфальтоукладчик и грузовик со смесью – первая спецтехника распределяет и предварительно уплотняет асфальтобетон, поставляемый к ней второй машиной;
• бетономешалка и термоконтейнер – механизмы, необходимые для создания, хранения и транспортировки асфальтобетона;
• дорожный каток – спецтехника, осуществляющая финальное уплотнение дорожного покрытия.

Как происходит замена дорожного покрытия в СПб?

Замена старого асфальтобетона проводится только в сухую погоду, ведь осадки существенно ухудшают качество укладки и снижают срок эксплуатации нового покрытия. Замена дорожного полотна заключается в последовательном проведении следующих работ:

• снятие старого покрытия – для локального ремонта применяют отбойные молотки, а для полного снятия используют спецтехнику с фрезами;
• укладка сыпучих материалов – щебень сглаживает перепады и неровности дорожного покрытия;
• укладка битума – вяжущая смесь скрепляет щебень и образует плотное покрытие;
• создание первого слоя дорожного полотна – в зависимости от количества сыпучего материала первый слой укладывают толщиной от 40 до 60 мм;
• обработка швов и стыков – дорога гораздо шире, чем оборудование на спецтехнике, поэтому асфальт укладывают полосами, и стыки дополнительно обрабатывают битумом;
• укладка нового слоя и окончательное уплотнение – необходимо для плавного равномерного соединения полос дороги;
• вывоз и утилизация строительного мусора.

В зависимости от сезона для ремонта используются разные смеси: осенью и зимой применяют холодный материал, а при температуре выше +5°C – горячий.