Как правильно укладывать асфальт?

Создание асфальтового покрытия кажется не такой уж сложной задачей для людей, которые самостоятельно строят парковочные места или покрывают дачный участок асфальтом, не привлекая специалистов. Однако в большинстве случаев изготовленная в «кустарных» условиях дорога не прослужит долго, а может вовсе растрескаться после первых морозов. Множество факторов влияют на качество и срок годности дорожного полотна, и чем больше таких пунктов учесть при строительстве, тем лучше будет результат работы. Именно на подобных нюансах и правилах строятся требования ГОСТ, которым следуют профессионалы дорожно-строительной сферы.

Строительство автомобильных дорог происходит исключительно с привлечением специалистов, ведь от качества покрытия напрямую зависит жизнь участников дорожного движения. Профессиональную укладку можно заказать и для выполнения работ на частной территории – это хорошая инвестиция, ведь такое полотно будет прочнее, качественнее и долговечнее, чем созданное самостоятельно.

Стандартные требования ГОСТ к асфальтированию дорог

Первые требования ГОСТ к асфальтированию дорог были созданы много лет назад и вначале были весьма простыми, однако нормы строительства постоянно дорабатывались. В настоящее время соблюдение требований государственного стандарта – весьма непростая задача, однако если выполнять все условия, получится создать действительно качественное и долговечное дорожное покрытие. Невыполнимых норм не существует, ведь они основаны на применении современных технологий и качественных материалов.

Стандартная укладка по ГОСТ

Профессиональная технология укладки новой дороги заключается в поэтапном выполнении следующих работ:

• подготовка – исследование территории, составление проекта и сбор документов;
• создание основания дороги – наметка площади будущего полотна, снятие слоя земли, создание дренажа и предварительная утрамбовка полотна катком весом в 16 тонн;
• прокладывание геотекстиля – для разделения слоев, улучшения дренажа и фильтрации укладывается специальный материал с плотностью 450г/м2;
• укладка подушки – для стабилизации и придания дороге амортизирующих свойств на дно плотно укладывается слой из песка и гравия толщиной 40-60 см;
• установка георешетки – полимерный материал предназначен для увеличения несущих свойств покрытия, разделения слоев и распределения нагрузки на дорожное полотно;
• создание щебеночного слоя – материал выступает надежным основанием для укладки асфальтовой смеси (укладывается в два слоя, первый из которых должен быть толщиной 22 см, а второй – 12 см);
• укладка асфальта – заключительная процедура по созданию жесткой поверхности трассы.

Укладка асфальта разделяется еще на три отдельных этапа:

• прокладывание асфальтобетона, состоящего из крупных фракций – слой толщиной 8 см предотвращает деформацию дорожного полотна;
• прокладывание асфальтобетонной смеси, состоящей из мелких фракций – слой толщиной 7 см улучшает характеристики прочности и долговечности трассы;
• укладка щебеночно-мастичной смеси – слой толщиной 5 см превращается в твердое полотно с отличными физико-механическими свойствами.

В ГОСТ прописано, что в слоях асфальта можно добавить еще одну геосетку для укрепления несущих свойств, однако это не является обязательным пунктом в большинстве типов дорог. Обычно дополнительное усиление применяется для трасс первой категории, которые подвергаются постоянной колоссальной нагрузке, и для создания взлетно-посадочных полос. Технологию можно применять и для создания обычных дорог и пешеходных зон, однако не во всех случаях это целесообразно.

Асфальтирование дорог средней категории

Технология создания покрытия для трасс средней категории аналогична стандартной укладке по ГОСТ, но с двумя отличиями:

• общую толщину слоев асфальтобетонной смеси уменьшают на 8-12 см;
• завершающий щебеночно-мастичный слой не прокладывается.

Автомобильное движение внутри городов создает среднюю нагрузку на трассу, поэтому высокой прочности вполне достаточно – нет необходимости повышать ее устойчивость до уровня взлетно-посадочной полосы.

Требования ГОСТ к укладке асфальта на пешеходных зонах

Для укладки тротуаров и пешеходных площадок в стандартную технологию вносят следующие изменения:

• слои из песка с гравием и щебня уменьшают приблизительно на 10-25% от стандартной толщины (процент зависит от планируемой нагрузки на полотно);
• из асфальтовой смеси создают лишь один слой, изготовленный на основе гравия или песка.

Пешеходным территориям не нужна повышенная прочность и устойчивость к большим нагрузкам, ведь по ним не ездят тяжелые машины на большой скорости. При правильной эксплуатации даже такое покрытие способно сохранять свои физико-механические свойства весьма продолжительное время.

Итоги

Создание новых дорог обязательно начинается с исследования территории, анализа почвы и создания проекта. Само асфальтовое покрытие укладывают только после подготовки прочного основания, состоящего из множества слоев.

Профессиональное строительство дорог с соблюдением всех требований ГОСТ – это весьма сложная процедура, однако она обеспечивает высокое качество и долговечность дорожного покрытия. Технологию можно корректировать в зависимости от того, как именно будет использоваться покрытие – процесс упрощают при создании пешеходных зон и усложняют для трасс с повышенной нагрузкой.

Технологический процесс – не единственный нюанс, который может меняться в зависимости от типа покрытия. Набор материалов также можно корректировать – для строительства взлетно-посадочных полос применяют дополнительные укрепляющие слои, а для создания тротуаров набор сырья делают максимально простым.