Для чего нужна мойка колес на стройплощадке

Один из заметных типов загрязнения, которое возникает на прилегающей к стройке территории, связан с переносом грунта, грязи, бетона и других материалов на проезжую часть с помощью колес грузовых и специализированных строительных транспортных средств. Установка поста мойки колес на каждом выезде со стройплощадки призвана предотвратить загрязнение асфальтового покрытия прилегающих дорог.

Деятельность, связанная с разработкой карьеров, копанием котлованов, прокладкой тоннелей и другими земляными работами, включает использование экскаваторов, скреперов, самосвалов и другой колесной специальной техники. Если на стройке отсутствуют посты мойки колес, то самосвалы, покидающие стройплощадку, часто переносят на своих колесах грунт, песок, бетон и цементный раствор на автодороги. Загрязнение проезжей части неприемлемо не только с эстетической точки зрения, но и потому, что это приводит к увеличению вероятности аварий. Грязная и скользкая дорога существенно увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий.

Согласно Постановлению Госстроя РФ № 70 от 19.04.2004 года, в стране введены и действуют СНиП 12-01-3004 «Организация строительства», которые требуют оборудование постов мойки колес на выездах со стройплощадок. Отсутствие таких постов грозит штрафами для организаций и должностных лиц.

Мойка колес на стройке является актуальной задачей не только для строительных проектов. Посты очистки колес устанавливаются на выездах с сельскохозяйственных объектов, таких как животноводческие комплексы, поля и теплицы. Они также применяются на пропускных пунктах мусорных полигонов и других объектах, деятельность которых сопровождается загрязнением проезжей части дорог.

Посты мойки колес для стройплощадок функционируют по принципу оборотного (замкнутого) водоснабжения. Вода используется для мойки, проходит многоступенчатую очистку и затем повторно применяется. Некоторое количество воды теряется безвозвратно в процессе мойки, но необходимое количество восстанавливается из доступных источников чистой воды, таких как водопровод или водоем.

Стандартный узел для очистки колес грузовых автотранспортных средств включает в себя следующие компоненты: моечную установку, металлическую эстакаду и металлический приямок. Иногда вместо металлической эстакады применяются бетонные дорожные плиты, однако эстакада обладает рядом преимуществ перед этим вариантом. Она быстро монтируется, легко перемещается, а металлические решетки легко очищаются от грязи. Нижняя часть эстакады выполняет функцию первичного отстойника для загрязненных сточных вод, что позволяет существенно экономить воду.

Вода из моечных пистолетов смывает грязь и другие загрязнения с колес, осей и днища автомобиля, после чего стекает в нижнюю часть эстакады. Затем грязная вода попадает в металлический приямок, где твердые частицы и взвеси оседают. Частично очищенная вода из приямка перекачивается погружным насосом в резервуар моечной установки. После прохождения через фильтр, осветленная вода попадает в моечный насос, который подает ее в моечные пистолеты.

Во время мойки, когда уровень воды в резервуаре моечной установки снижается, погружной насос автоматически включается, а при достижении нужного уровня также автоматически отключается.

Зачем нужна мойка колес? Если у вас есть строительная площадка или вы являетесь владельцем техники, которая работает на карьерах, строительных объектах и т.д., то вы, скорее всего, знакомы с понятием "пункт мойки колес". Если же это выражение ново для вас, то сегодня мы расскажем, что это такое и зачем они нужны.

Пункт мойки колес - это установка, которая используется для удаления грязи с поверхности колес и различных частей грузовых "рабочих" машин. Она работает по принципу обратного водоснабжения.

Рекомендуется устанавливать такие установки на строительных площадках, чтобы предотвратить распространение строительной пыли, материалов и возможной грязи за пределы строительства или рабочего места.

Рекомендуется устанавливать пункты мойки колес:

• на атомных и теплоэлектростанциях;
• на производствах бетона, асфальта и других смесей;
• на автомобильных заводах;
• на территориях обработки отходов;
• на мусорных свалках;
• на карьерах, где добываются различные виды камня;
• на строительных площадках;
• для дезинфекции;
• на фермах по разведению скота;
• на садоводческих предприятиях.

Установка представляет собой резервуар, заполненный водой, с механизмом подачи воды, которая с помощью напора удаляет грязь с колес, боковин и рам.

Как функционирует пункт мойки колес?

Процесс мойки сам по себе достаточно прост: автомобиль подъезжает, напор воды смывает грязь, и вы продолжаете движение. Но что происходит внутри самого резервуара?

Процесс начинается с очистки воды в турбофильтре, поролоновом фильтре и фильтре грубой чистки. Загрязненная вода подается погружным насосом из приямка в турбофильтр, который, вращаясь, разделяет жидкость на два потока: один проходит очистку и направляется для окончательной фильтрации в приемную емкость, а второй со всеми примесями отводится через отводной патрубок и возвращается в приямок.

После этой процедуры наступает следующий этап: внутри резервуара имеется специальный отстойник, в котором все частицы оседают. Горизонтальный отстойник выполняет важную функцию, поэтому его работоспособность требует регулярного технического обслуживания пункта мойки колес.

Горизонтальный отстойник представляет собой прямоугольную емкость, в которой постоянно циркулирует вода. Благодаря этому непрерывному движению, частицы веществ оседают на дне под действием силы тяжести. Очистку осадка можно выполнить с помощью насоса. Затем вода из отстойника перетекает в систему связанных емкостей и затем в емкость для очищенной воды. Эта вода подается на пункт мойки колес с помощью насоса. Перед началом работы резервуар наполняется водой.

Пункт мойки колес представляет отличное решение, которое упрощает вашу работу и обеспечивает возможность поддерживать автотранспорт в чистом состоянии.

Пункт мойки колес для специализированной техники или с чего начать строительство

При организации строительного проекта любого масштаба на территории стройки требуется установка поста очистки колес грузовой техники (в соответствии с СНиП 12-01-3004). В противном случае возникают проблемы на прилегающих дорогах и могут быть наложены штрафные санкции. Стоит ли беспокоиться об этом или можно обойтись без пункта мойки колес на стройплощадке?

От аварий до административной ответственности Колеса строительных самосвалов и экскаваторов являются массивными. Эти машины участвуют в различных земляных работах и переносят на прилегающие дороги всевозможные материалы, прилипающие к шинам. Это не только песок или грунт. Если мы можем пренебречь аспектом эстетики дорог, то увеличение риска дорожно-транспортных происшествий недопустимо. Остатки мусора, цемента и бетона значительно ухудшают проходимость дорог. Законодательством предусмотрены штрафы, налагаемые на строительные организации и их должностных лиц, вплоть до 300 000 рублей. Строительство - это процесс, который занимает продолжительное время, поэтому отсутствие пункта мойки колес может повлечь за собой серьезные проблемы.

Выбор типа пункта мойки колес: ручной пистолет, автоматический или пневматический Выбор поста очистки колес зависит от интенсивности земляных работ. При средней интенсивности работы достаточно установки мойки с 1-2 ручными пистолетами. Она включает в себя станцию мойки, электрический шкаф, погружной насос и высоконапорный аппарат. Такая система позволяет помыть колеса около 200 единиц техники за рабочую смену.

При выполнении больших объемов земляных работ потребуется установка автоматического пункта мойки колес, где на каждое из 35 транспортных средств отводится всего 1-2 минуты в течение часа. Техника моется великолепно, а расход воды минимальный благодаря наличию щитов.

Пневматические посты обслуживают примерно 10 машин в час и позволяют продолжать работы на стройке даже при низких температурах. Очистка колес производится вручную с помощью горячего сжатого воздуха.