Рассчитать стоимость
Вы можете быть уверены в высоком качестве, сроках и гарантии на предлагаемые нами услуги!
Главная \ Полезная информация \ Виды асфальта: какие бывают?

Виды асфальта: какие бывают?

Асфальт представляет собой соединение нескольких материалов искусственного либо натурального происхождения. Химические показатели асфальта позволяют активно использовать его в разных областях. Такая поверхность успешно выдерживает серьезные нагрузки. Перед применением асфальта необходимо проанализировать, какие виды материала существуют и как выбрать наиболее подходящий вариант.

Разновидности асфальта

Особенности асфальта и асфальтогранулята

Асфальт в большинстве случаев применяют в ходе строительства и восстановления дорог. Кроме этого, материал используется при производстве лаков, клеящих составов и замазок. Почти все виды материала содержат битум, щебень, минеральный порошок и песок. Доля битумов в составе материала зависит от его разновидности. Так, в искусственном материале содержание битумов может составлять около 13-60%, а в натуральном – около 60-75%.

Природный асфальт является результатом естественного окисления нефти, он содержит водород, углерод и кислород. Промежуточной составляющей считается мальта, она принимает участие в процессе переработки нефти в асфальт. Обычно данный вид материала можно увидеть в тех местах, где нефть выходит на поверхность без вмешательства со стороны людей.

Искусственный материал получают в ходе перемешивания битума с различными минеральными веществами.

Характеристики асфальтной крошки

Асфальтная крошка или асфальтогранулят - это вторичное сырье, получаемое в ходе переработки демонтированного асфальта при проведении ремонта дорожного покрытия. Асфальтная крошка активно применяется в различных областях, чему способствует минимальное негативное воздействие на окружающую среду, легкость в использовании и доступная стоимость.
Ключевые достоинства материала:

  • Устойчивость к негативному воздействию погодных явлений.
  • Доступная цена.
  • Внушительный срок службы на второстепенных дорогах.
  • Широкая сфера использования.
  • Простота укладки, для которой не нужно долго готовить поверхность и применять спецтехнику.

Из минусов стоит выделить лишь необходимость регулярного обновления материала.

Разновидности асфальтовых смесей

На рынке представлено несколько разновидностей асфальта, которые отличаются между собой методом укладки. Так, сегодня можно выбирать между горячим, холодным и литым асфальтом, которые укладываются при разных температурах.

Горячий асфальт применяется при температуре около 140-170°C. После укладки материала покрытие необходимо надлежащим образом уплотнить, для чего задействуются асфальтовые катки. После охлаждения материала формируется достаточно надёжное покрытие.

Горячие смеси в наше время обладают наиболее высокими показателями прочности, чему способствует применение битумов. Серьезным достоинством такого асфальта является возможность запуска полноценного дорожного движения после остывания покрытия.

Важно! Транспортировка горячих смесей осуществляется с помощью спецтехники, в которой поддерживается определенная температура материала.

Для изготовления теплого либо холодного асфальта используются битумы минимальной вязкости. Укладка возможна при температуре материала около 80-120°C. Обычно такие смеси используют для асфальтирования детских площадок, тротуарных дорожек и внутридворовых проездов.

Ремонт или строительство дорог с использованием литого асфальта происходит без использования катков. Технология укладки предполагает работу со смесью, температура которой может достигать 250°C. Производители поставляют уже готовый к использованию материал, который можно укладывать в любой период. Покрытие не теряет первоначальную форму, отличается хорошими влагоотталкивающими показателями и не причиняет вреда окружающей среде.

Пористость и зернистость асфальта

Производители разделяют материал по величине зерен, которые включены в минеральные компоненты.
Доступно несколько ключевых категорий асфальта:

  • Мелкозернистый. Величина зерен составляет 5-15 мм. Небольшая фракция позволяет сделать поверхность максимально гладкой после утрамбовки.
  • Среднезернистый. В этой категории частицы имеют размер до 25 мм. Обычно такой асфальт применяют на городских улицах.
  • Крупнозернистый. Величина частиц уже может достигать 40 мм. В большинстве случаев асфальт такого типа можно увидеть на загородных трассах с высокой пропускной способностью.

Асфальт также разделяют на несколько разновидностей по такому показателю, как остаточная пористость. В зависимости от него смеси бывают плотными, высокоплотными, пористыми и высокопористыми.
Холодная и теплая разновидности асфальта бывают пористыми и высокопористыми, а вот горячая смесь может быть любой из всех перечисленных выше вариантов.

Наиболее надёжная разновидность асфальта

Надёжность асфальта зависит от большого количества показателей. К примеру, обычная смесь не выдерживает очень высокую температуру окружающего воздуха, поэтому может плавиться.

С целью достижения оптимальных эксплуатационных качеств покрытия при строительстве дорог применяются смеси, в составе которых присутствуют специальные добавки. Они существенно повышают качество материала и его надёжность.

Очень часто в качестве таких добавок применяют латексные смеси и резиновую крошку. Использование данных ингредиентов при изготовлении асфальта позволяет примерно на 25% увеличить показатель сцепления покрытия.

Необходимо отметить, что величина зерен добавок напрямую связана с устойчивостью покрытия к образованию трещин. Так, частицы размером до 0,1 мм в ходе перемешивания смеси распадаются, благодаря чему формируется надёжное и эластичное покрытие. Оно сохраняет упругость даже при очень холодных температурах.

Эксплуатационные показатели и технические характеристики

Технические характеристики асфальта и его другие свойства напрямую связаны с особенностями наполнителя, его объемом и свойствами иных компонентов. У каждого вида асфальта есть определенный ГОСТ, в котором указаны конкретные техстандарты.

Эксплуатационные качества покрытия зависят от свойств его основных компонентов, а также от метода изготовления, температурного режима, технологии укладки и воздушного охлаждения. Для оценки всех этих показателей используются лабораторные исследования.

Ключевые показатели:

  • пористость;
  • прочность;
  • плотность;
  • устойчивость к проникновению воды;
  • устойчивость к воздействию низких температур;
  • масса;
  • экологичность;
  • устойчивость к износу;
  • пожаробезопасность;
  • срок службы.

Отметим, что все виды асфальта должны обладать высокой сцепляемостью вяжущего вещества и минеральных составляющих. Расслоение считается недопустимым.

Объемный и удельный вес

Удельный и объемный вес материала являются приблизительно идентичными. Измерение данных показателей проводится в кг/м3.

Для определения удельной массы смеси используется имеющаяся информация о плотности и объеме асфальта. Для выполнения различных вычислений базовым показателем является объемный вес. Его определяют с помощью расчетов, для которых нужно знать объем битума и плотность минерального компонента. Кроме этого, учитывают объем растворителя, который в ходе застывания материала имеет свойство испаряться.

Вес 1 м3 асфальта

Для того чтобы надлежащим образом спланировать работы, связанные с укладкой дорожного покрытия, очень важно определить массу асфальта. Вес 1 м3 смеси зависит от метода её изготовления и типа. В большинстве случаев сведения о массе содержатся в специальных таблицах.

Вес разных видов асфальта:

  • асфальт естественного происхождения - 1100 кг/м3;
  • асфальтобетон - 2000-2450 кг/м3;
  • литой асфальт - 1500 кг/м3;
  • прессованный асфальт - 2000 кг/м3;
  • мелкозернистый асфальт - 2350 кг/м3;
  • асфальтовая крошка - 1800-2000 кг/м3.

Плотность материала

Одной из ключевых характеристик асфальта считается его плотность. На этот показатель влияют состав материала, его вид, а также уплотненность. Для определения плотности в специальных лабораториях используются образцы тестируемой смеси.

После выполнения тестов определяют два показателя:

  • Плотность остова, являющегося минеральным компонентом материала с учетом присутствия пор. Этот показатель устанавливается из среднего показателя плотности состава асфальта, то есть учитывается содержание битума и минеральных веществ.
  • Реальная плотность без учета пор. Для определения этого показателя берут во внимание плотность отдельных составляющих.

Важно! Через 10 дней после укладки покрытия минимальный допустимый показатель уплотнения асфальта составляет 0,93%.

Толщина покрытия

Толщина материала главным образом зависит от разновидности применяемой смеси и величины нагрузки, которую испытывает покрытие. В связи с этим ещё до начала укладки материала специалисты анализируют характерные особенности дороги и насыщенность транспортного потока. Обычно толщина покрытия составляет около 90 мм. 50 мм из них приходится на нижний выравнивающий слой, а ещё 40 - на верхний.

Телефон: